Enkele details
- Op maat ontwikkeld voor lastmile delivery, pretparken, magazijnen, steden en gemeenten
- Rijdt tot 120 kilometer per dag om ’s avonds op te laden aan voordelig nachttarief
- Ecologisch en geruisloos
- Tot 1000kg of 5m³ laadcapaciteit
- Compact en wendbaar
- Standaard uitgerust met 3G connectiviteit
Gesloten Laadbak in detail
Technische specificaties
Uitrustingen en opties
Download brochure
Videos
TECHNISCHE KENMERKEN
- Homologatie: L7e of N1
- Aantal passagiers: 2
- Maximum snelheid: 70 km/h
- Autonomie
- 80 km (MT10)
- 110 km (MT15)
- Draaicirkel: 4 m
- Gewicht chassis cabine: 600 kg
- Laadvermogen: 1000 kg
- Sleepvermogen: 2000 kg
- Remmen voor & achter: Schijven
- Ophanging voor & achter: Schroefveren
Standaard uitrusting of opbouw op maat volgens uw behoeftes
Het chassis van het voertuig is ontworpen met een aanpasbare laadruimte. Dit laat uw organisatie toe om het gewenste laadvermogen en volume te definiëren volgens de eigen behoeftes.
Presentatie
Technische specificaties
Uitrustingen en opties
Download brochure
Videos
Als u het beste uit een bedrijfsvoertuig wilt halen, moet het wendbaar, efficiënt en flexibel zijn in zijn gebruik. De elektrische bedrijfsvoertuigen van Addax werden ontworpen met deze kenmerken in het achterhoofd en zorgen ervoor dat onze voertuigen in staat zijn om door smalle straten in de binnenstad te navigeren. Addax voertuigen zijn volledig elektrisch, klein maar met een grote opslagcapaciteit en 100% van Belgische makelij.
TECHNISCHE KENMERKEN
- Homologatie: L7e of N1
- Aantal passagiers: 2
- Maximum snelheid: 70 km/h
- Autonomie
- 80 km (MT10)
- 110 km (MT15)
- Draaicirkel: 4 m
- Gewicht chassis cabine: 600 kg
- Laadvermogen: 1000 kg
- Sleepvermogen: 2000 kg
- Remmen voor & achter: Schijven
- Ophanging voor & achter: Schroefveren
Standaard uitrusting of opbouw op maat volgens uw behoeftes
Het chassis van het voertuig is ontworpen met een aanpasbare laadruimte. Dit laat uw organisatie toe om het gewenste laadvermogen en volume te definiëren volgens de eigen behoeftes.
